تۆمۈر يول تارتىش كۈچى ترانسفورموتورلىرىنىڭ يادرولۇق تېخنىكىلىرى: كەلگۈسىدىكى پويىزلارنى ھەرىكەتلەندۈرىدىغان «كۈچ يۈرىكى»

دۇنياۋى تۆمۈر يول تارتىش كۈچى ترانسفورموتورى بازىرى 2025-يىلغا بارغاندا 12 مىليارد دوللاردىن ئېشىپ كېتىدۇتېخنىكىلىق يېڭىلىقلار كەسىپنى قايتا شەكىللەندۈرۈشكە ئەگىشىپ، جۇڭگونىڭ قوشقان تۆھپىسى %40 تىن ئاشتى

رېلىس تارتىش ترانسفورموتورلىرى تارتىش كۈچى سىستېمىسىنىڭ ئاساسلىق ئۈسكۈنىسى بولۇپ، ئۈچ مۇھىم ۋەزىپىنى ئورۇندايدۇ:توكنى ئۆزگەرتىش، توك بېسىمىنى تەڭشەش ۋە ئايرىۋېتىشتىن قوغداشبۇ ماقالىدە، ئۇلارنىڭ تېخنىكىلىق پىرىنسىپلار، يېڭىلىقلار ۋە قوللىنىشلار ئارقىلىق يۇقىرى سۈرئەتلىك تۆمۈر يول، مېترو ۋە ماگنىتلىق تۆمۈر يول سىستېمىلىرىنىڭ قانداق قىلىپ ئۈنۈملۈك ئىشلىتىلىشىنى تەمىنلەيدىغانلىقى تەھلىل قىلىنىدۇ.

 

 

I. تەرەققىيات: لىنىيە چاستوتىسىدىن ئېلېكترونلۇق ترانسفورموتورلارغىچە

1. ئەنئەنىۋى ترانسفورموتورلارنىڭ چەكلىمىلىرى

 

چوڭلۇقى چوڭ: ماشىنا ئاستى بوشلۇقىنىڭ %30 تىن كۆپرەكىنى ئىگىلەيدۇ، بۇ يولۇچىلار سىغىمى/تېزلىكىنى چەكلەيدۇ

 

ئۈنۈم چېكى: %5-8 ئېنېرگىيە يوقىتىش، تۆۋەن سۈرئەتتە تېخىمۇ ئېغىر

 

بىر ئىقتىدارلىققايتا ھاسىل بولىدىغان تورمۇز ئېنېرگىيەسىنى ئەسلىگە كەلتۈرەلمەيدۇ

 

2. ئېلېكترونلۇق ترانسفورموتورلار (PET) ساھەسىدىكى بۆسۈشلەر

CRRC جۇجۇ ئىنستىتۇتى بۇنى تەرەققىي قىلدۇردى2023-يىلى دۇنيادىكى تۇنجى 25 كىلوۋولتلۇق PET، قولغا كەلتۈرۈش:

 

ئېغىرلىقنى ئازايتىش: %20 كىچىك، %15 يېنىك (ئوخشاش سىغىمى)

 

يۇقىرى ئۈنۈملۈك: %98.5 ئۈنۈم، %40 تۆۋەن يۈكسىز زىيان

 

ئەقلىي كونترولIGBT مودۇللىرى (6.5kV/2kHz) ھەقىقىي ۋاقىتلىق توك تەڭشىشىنى قوللايدۇ

 

II. يادرولۇق تىپلار ۋە تېخنىكىلىق سېلىشتۇرۇش

III. ئۆزگىرىشنى ئىلگىرى سۈرىدىغان ئەڭ ئىلغار تېخنىكىلار

1. يۇقىرى چاستوتا ۋە ماتېرىيال ئىنقىلابى

 

ئامورف يادرولاريۈكسىز زىياننى %70 تۆۋەنلىتىش (جىنپان تېخنىكا مېترو تۈرى)

 

SiC/GaN ئۈسكۈنىلىرى: 10kHz ئالماشتۇرۇش چاستوتىسى، سوۋۇتۇش نىسبىتى %30 تۆۋەن

 

نانو ئۆزگەرتىلگەن ئېپوكسىيېرىلىشقا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارى %50 يۇقىرى، ئۆمرى 400 مىڭ سائەت

 

2. ئەقلىي ئىقتىدارلىق ئو&خ سىستېمىسى

 

توردا DGAخاتالىقنى مۆلچەرلەشنىڭ توغرىلىقى %95 تىن يۇقىرى

 

رەقەملىك قوشكېزەكلەرSiemens TrafoStar™ شىركىتى رېمونت ۋە مۇلازىمەت چىقىمىنى %40 تۆۋەنلىتىدۇ

 

3. قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيەنى قايتا ئىشلەش

 

ئىنكاس ئۆزگەرتكۈچلىرىتورمۇز ئېنېرگىيەسىنى تورغا قايتۇرۇش (شاڭخەي مېترو 3-لىنىيىسى %15 تېجەيدۇ)

 

جىددىي تارتىش كۈچى: 110V→1200V كۈچەيتكۈچ ئۆزگەرتكۈچلەر، بۇزۇلۇشلارنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش ئۈچۈن (Guangyi Electric نىڭ 53kW سىستېمىسى)

 

IV. سىنارىيەگە ئاساسلانغان ھەل قىلىش چارىلىرى

1. يۇقىرى سۈرئەتلىك تۆمۈر يول تارتىش كۈچى

 

تەلەپ: >300km/h سۈرئەتتىكى مۇقىملىق

 

ھەل قىلىش چارىسى: مايغا چىلانغان ترانسفورموتور + كۆپ ئورالغان تۈزەتكۈچ

 

ئەھۋال: فۇكىس پويىزلىرى قوش بۆلۈنگەن ئورالمىنى ئىشلىتىدۇ (%90 گارمونىك باستۇرۇش)

 

2. مېترو جىددىي توك بىلەن تەمىنلەش

 

تەلەپمەغلۇبىيەتلەر جەريانىدا ئۆزىنى قۇتقۇزۇش

 

ھەل قىلىش چارىسى: DC110V→DC1200V كۈچەيتىش ئۆزگەرتكۈچ

 

ئۆلچەملىرى: 52.8kW/25s + 26.4kW/60s ئارتۇق يۈك

 

ئەھۋال: شاڭخەي مېترو 3/4 لىنىيىسى «سىرتقى توكسىز ئەسلىگە كەلتۈرۈش» نى ئەمەلگە ئاشۇردى

 

3. ماگلېۋ ۋە شەھەرلەر ئارا تۆمۈر يولى

 

تەلەپيۇقىرى قۇۋۋەت زىچلىقى ۋە ئىنكاسى

 

ھەل قىلىش چارىسىPETT تېخنىكىسى

 

CRRC ئۈلگىسىقۇۋۋەت زىچلىقى: 2.5kVA/kg