بۈگۈنكى دۇنيا ئوتتۇرا ۋە يۇقىرى بېسىملىق ترانسفورموتور بازىرىدىكى قىزىق تېمىلار

JZP تەرىپىدىن

1. دۇنياۋى تەمىنلەش-ئېھتىياجنىڭ داۋاملىق ئۆزگىرىشى:
چوڭ تىپتىكى بۇيۇملارنى يەتكۈزۈش ۋاقتى قۇۋۋەتلىك ترانسفورموتورلار شىمالىي ئامېرىكىدا ئېنېرگىيە كەمچىللىكى 128-144 ھەپتىگە يېتىدۇ، ياۋروپادىمۇ ئېغىر كەمچىللىك كۆرۈلمەكتە. تەمىنلەش كەمچىللىكى %30 تىن ئېشىپ كېتىشى سۈنئىي ئەقىل سانلىق مەلۇمات مەركەزلىرىدىن كەلگەن ئېھتىياج، قايتا ھاسىل بولىدىغان ئېنېرگىيەنى بىرلەشتۈرۈش ۋە تورنى يېڭىلاش قاتارلىقلارنىڭ تەسىرىدە يۈز بېرىدۇ، بۇنىڭ بىلەن باھا 2020-يىلغا سېلىشتۇرغاندا %60-%80 ئۆرلىدى.

2. جۇڭگو ئېكسپورتىنىڭ كۈچلۈك ئېشىشى:
جۇڭگونىڭ ترانسفورموتور ئېكسپورتى 2025-يىلى يانۋاردىن نويابىرغىچە 578 مىليارد 600 مىليون يۈەنگە يېتىپ، ئوخشاش مەزگىلدىكىگە سېلىشتۇرغاندا %36.3 ئاشتى. ياۋروپاغا ئېكسپورت قىلىش %138 ئاشتى. جۇڭگو دۇنيا ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىنىڭ تەخمىنەن %60 نى ئىگىلەيدۇ، ئۇ يۇقىرى دەرىجىلىك توك ۋە ئۆزگەرتكۈچ ترانسفورموتور قاتارلىق يۇقىرى دەرىجىلىك ساھەلەردە ئەۋزەللىككە ئىگە.

3. ئامېرىكىنىڭ تېخىمۇ ئېغىرلىشىۋاتقان ئۆزگىرىشچان كرىزىسى:
ئامېرىكا چوڭ تىپتىكى ترانسفورموتورلىرىنىڭ تەخمىنەن %80 ى ئىمپورتقا تايىنىدۇ، تور ئۇل ئەسلىھەلىرىنىڭ كۆپ قىسمىنى ئالماشتۇرۇشقا ۋاقىت كەتكەن. سۈنئىي ئەقىل سانلىق مەلۇمات مەركەزلىرىنىڭ توكقا بولغان ئېھتىياجىنىڭ ئېشىشى ئالاھىدە ترانسفورموتورلارنىڭ كەمچىللىكىنى تېخىمۇ ئېغىرلاشتۇرۇۋاتىدۇ.

4. ياۋروپا ئېلېكتىر تورىنى تېز سۈرئەتتە يېڭىلاش:
ياۋروپا ئىتتىپاقى ئون يىل ئىچىدە 1 تىرىليون 200 مىليارد ياۋرو مەبلەغ سېلىشنى پىلانلىغان بولۇپ، بۇنىڭ كۆپ قىسمى 40-50 يىللىق تارىخقا ئىگە. ياۋروپالىق خېرىدارلارنىڭ جۇڭگو شىركەتلىرىدىكى زاكازلىرى 2026-يىلدىن كېيىن قوبۇل قىلىنىدۇ، بەزى خېرىدارلار %20 قوشۇمچە ھەق تۆلەشكە رازى.

5. جۇڭگو قوغداش تېخنىكىسىدىكى بۆسۈش:
ئۆزى تەرەققىي قىلدۇرغان «يۇقىرى ئىقتىدارلىق ترانسفورموتورنىڭ ئايلىنىش ئارىلىقىدىكى قوغداش تېخنىكىسى» UHV ئۆزگەرتكۈچ پونكىتلىرىغا ئورنىتىلىپ، قوغداش ئىنكاس ۋاقتىنى 50-60 مىللىسېكۇنتتىن 20 مىللىسېكۇنتقىچە قىسقارتتى.

6. خام ئەشيا تەننەرخى پايدا نىسبىتىنى تۆۋەنلىتىدۇ:
مىس باھاسى 2025-يىلىنىڭ باشلىرىدىن بۇيان تەخمىنەن %50 ئۆستى. مىس ۋە دانلىق كرېمنىي پولات خام ئەشيا تەننەرخىنىڭ تەخمىنەن %55 نى ئىگىلەيدۇ. زاكازغا ئاساسلانغان ئىشلەپچىقىرىش مودېلى تەننەرخنىڭ ئۆتۈشىدە كېچىكىش پەيدا قىلىپ، پايدا نىسبىتىگە بېسىم ئېلىپ كېلىدۇ.

7. كەلگۈسىدىكى مۇھىم نۇقتا سۈپىتىدە قاتتىق ھالەتلىك ترانسفورموتورلار (SST):
بىر قىسىم داڭلىق شىركەتلەر يۇقىرى ئۈنۈملۈك (%99.5 گىچە) ۋە كىچىكرەك چوڭلۇقتىكى SST لارنى تەرەققىي قىلدۇرماقتا. قانداقلا بولمىسۇن، يۇقىرى تەننەرخ يەنىلا توسالغۇ بولۇپ، 2028-2030-يىللىرى ئارىسىدا ئاساسلىق ئېقىمدا قوللىنىلىشى مۆلچەرلەنمەكتە.

8. گېئوسىياسىي سىياسەت تەمىنلەش زەنجىرىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ:
بەزى دۆلەتلەر تەمىنلەش زەنجىرىنىڭ بىخەتەرلىكى ئۈچۈن يەرلىك ترانسفورموتور ئىشلەپچىقىرىشنى ئىلگىرى سۈرۈۋاتىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، ئىشلەپچىقىرىش سىغىمىنىڭ ئۇزۇن دەۋرىيلىكى ۋە تېخنىكىلىق توسالغۇلارنىڭ يۇقىرى بولۇشى سەۋەبىدىن، جۇڭگونىڭ مۇھىم رولىنى قىسقا مۇددەت ئىچىدە ئالماشتۇرۇش تەس.

9. يۈزلىنىش ئىستىقبالى:
دۇنياۋى ترانسفورموتور بازىرى ئېنېرگىيە ئۆزگىرىشى، سۈنئىي ئەقىل ھېسابلاش ئېھتىياجى ۋە كونىراش تورى قاتارلىق ئامىللارنىڭ تەسىرىدە قۇرۇلمىلىق كەمچىللىك دەۋرىنى باشتىن كەچۈرمەكتە. بۇ خىل تەمىنلەش-ئېھتىياج قىسلىقى ۋەزىيىتىنىڭ كەم دېگەندە 2026-يىلىنىڭ ئاخىرىغىچە داۋاملىشىشى مۆلچەرلەنمەكتە. جۇڭگونىڭ پۈتۈن سانائەت زەنجىرى سەۋەبىدىن تەسىرى ئېشىۋاتىدۇ، ئەمما ئۇ خام ئەشيا تەننەرخى، تېخنىكىلىق ئۆزگىرىش ۋە جۇغراپىيىلىك سىياسەت قاتارلىق خەۋپ-خەتەرلەرنى يېڭىشى كېرەك.

(يۇقىرىدىكى ئۇچۇرلار بېيجىڭ ۋاقتى 31-يانۋار چۈشتىن كېيىنكى ئاممىۋى دوكلاتلاردىن توپلانغان.)